今天

我一个抠门的北京土著朋友小杨

破天荒请我们吃了一顿饭

因为南城的大兴国际机场正式开通了

 首都机场把世界变得更小了

却唯独把顺义变得更大了

我去查了数据才知道

就是首都国际机场

旁边的几十公里经济区

营业收入竟然有3749亿

占到了顺义区总收入的60%

2018年

顺义区的人均GDP

更是达到了151651元

位列北京第4

竟然超过了朝阳区

说实话，看到这组数据的时候

我的内心惊诧到了极点

顺义这个偏远农村

怎么能跟传媒之花所在的朝阳区比呢

但事实就是如此

成都、杭州、武汉

深圳、广州、长沙

因为机场的建立

和旅客数量的提升

都在用临空经济区

来带动城市发展

我们中国人总爱说一句话

“要想富，先修路”

这个路不仅是公路、铁路

也包括海上的航线

更包括空中的航线

大兴国际机场

看上去时尚科技

被称为世界“第七大奇迹”

频频登上外媒头条

我们当然可以为之骄傲

但这个只是面子

我们还要看到里子

因为只有看到了里子

你才能看到一个城市

未来20年、30年

甚至是50年的发展

你才能意识到

一个小小机场的建立

对一方土地上的几千万人口

究竟意味着什么

火车站、港口码头、机场

这些看似人来人往

却没有人会驻足的地方

留下的不止是我们的悲欢离合

它还是一个个城市敞开的大门

是一个个筑来引凤的巢穴

是一方方土地上

几千万人口的未来和希望

建国后

从河北划入北京的十多个县

只有顺义

取得了这样的成就

而这里面的一大半

都要归功于首都国际机场的建立

你们看到了吗

这就是一个大型机场的影响力

它可以让一个“大型农村”

变成现代化的工业强区

而大兴机场的设计

是每年1.3亿人次的旅客吞吐量

全球没有比它更牛逼的机场

就在大兴机场建成的同时

它的旁边已经划出了150平方公里

的临空经济区

国家要在上面砸2000亿

这个机场比首都国际机场更宏伟

从一建立

就挂上了国际机场的名号

这个临空经济区的面积

也将比首都国际机场的那个

要更大

足足有150平方公里

这也是为什么

北京南城有希望了

这也是为什么

我那个南城的同学

高兴成那个样子

其实也不仅是南城

这个机场影响到的

一定会是整个北京市

只不过

对南城的影响会更大一些

再看看这个机场的位置

你就会意识到

旁边河北的同学

也可以高兴起来了

其实，不仅是北京

上海、天津、青岛等等

都建立了临空经济区

还有一些内陆城市

比如说西安

他们正在打造航空城

到2025年

航空城将连通国内外160多个城市

旅客吞吐量达到6700万人次

货邮吞吐量达到70万吨

同样的，还有郑州

作为一个没什么发展优势的内陆城市

2013年

这里决定建立全国第一个

上升到国家战略的

航空港经济发展先行区

今天你可能会发现

你从国外买的很多东西

漂洋过海到达国内的第一站

是郑州

如果不出意外的话

这里将成为中原经济区的龙头