今年上半年，SUV销售16.76万辆，同比增长43.8％，市场增长率高居乘用车第一。售价在10万至20万之间的城市型SUV的销量更是占到了SUV总销量的51％。除部分日系车型因零部件供应不足销量缩减外，无论是自主、合资还是豪华进口品牌的SUV车型都呈现出一派火热景象。

透过汽车之家关注度指数，能发现SUV关注度一路走高，进入二季度后其在9大车型级别关注度份额中环比上升1%，同比上升3%，这种高关注自然带来销量的高增长。总体看SUV关注度排行榜单变化较大，比亚迪S6登上榜首，其次为途观和瑞虎。指南者和科帕奇进入，哈弗H3、奔驰GLK级和森林人跌出榜单。SUV关注人群主要分布在华北和华东沿海区域以及广东地区，华中和西南地区也有较多分布。

比亚迪S6位居汽车之家6月SUV关注度排行榜TOP1，自5月上市，其销量从1535辆上升到6月的3204辆，位居SUV销量排行榜第14位，高关注带来了销量的迅速攀升。

S6迅速吸引高关注 稳定维持压力大

5月6日上市的S6在短时间内迅速聚集了极高的关注，一跃登上汽车之家5月SUV关注度排行榜首位。虽然6月出现较大幅度下滑但仍领先于较高端的途观等热销车型。总体看S6在汽车之家表现出了较高的关注度，但这种关注度缺乏较高的稳定性，面对直接竞争对手哈弗H6和帝豪EX7不久后的上市以及SUV市场竞争进一步升级，要继续维持这种高关注面临较大压力。

性价比策略吸引关注 销量迅速攀升

多元化的消费需求和置换用户的增加带动了SUV的热销，而城市型SUV的竞争更进入白热化。但将这一市场细分后发现自主品牌主导的中低端城市SUV市场的发展相对比较缓慢，比亚迪S6正是瞄准了这一市场。作为比亚迪进军SUV市场的首款产品，肩负重任的S6以8.98-12.98万元的低廉价格入市。“大空间、高配置、低价格”成为了人们对S6的第一印象，这也秉承了比亚迪一贯擅长的性价比策略。从S6选择在长沙上市便能看出其未来将主要面向广大二三线城市用户。相较奇瑞瑞虎、华泰圣达菲、江淮瑞鹰等为数不多的中低端城市SUV，S6拥有更大的空间，更丰富的配置，再加上低廉的价格，对于低级别城市用户确实具有一定吸引力。

尽管S6过多模仿雷克萨斯RX遭到诟病，中低端的产品定位对其品牌也起不到提升作用，比亚迪 “S6两年之内不降价”的承诺更让人质疑，但就目前而言，从5月上市迅速吸引极高关注到6月销量迅速攀升到3000辆以上，可见其主打性价比的营销策略起到了一定作用。然而分析后发现S6上市后哈弗H5继续稳坐6月SUV销量榜首位，瑞虎销量也上升到8000辆以上，只有圣达菲销量减半，可见S6除了强占到圣达菲的市场份额，对其他竞争对手并未造成威胁。因此S6未来关注度是否能继续保持领先，销量能否继续大幅攀升都面临较大压力。再加上未来哈弗H6和帝豪EX7的上市，中低端城市SUV这一细分市场竞争也将会变得更加激烈。