[汽车之家 新闻] 造车难，造低价车更难，造物美价廉的国民车难上加难。上一篇《中国品牌低价车开始“清场”之行业篇》，我们从行业角度介绍了中国低价车市场的发展现状，本篇将从企业角度入手，具体介绍部分车企的低价车发展现状。报告不足之处希望大家多指点与批评，我希望日后能有更多发现，不断提升相关报告的价值。
划分低价车(乘用车)的标准有很多，综合车市消费升级、转移等因素，本报告统一把指导价在9万元以内的车型划分为低价车。分析数据主要来自汽车之家的线索大数据，2014-2016年的总样本量超过两个亿。线索数据不是用户的网页浏览数据，也不是销量数据，是用户通过汽车之家的电话系统等询价、下单的条数，该数据能有效反映车市的当前形势，还能有效预测车市的未来走势。本系列报告有三大核心目的：一是探究低价车的整体演变趋势，二是探究低价车内部的演变趋势，三是探究主要车企的挑战与机遇。
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