[汽车之家 行业] 据最新车市产销数据显示，继今年上半年乘用车自主品牌销量持续下滑，并于7月降至近3年来市场份额最低点后，从8月起其销量出现回升，并于9月继续保持这种上升势头。节能补贴新政实施前的冲量以及金九银十的到来对自主品牌起到了重要促进作用，而自主品牌新车的集中上市和一系列行之有效市场营销策略的推出对实现销量和份额回升也起到了一定作用。

自主品牌市场表现上升趋势明显

据中国汽车工业协会发布最新数据显示，9月，乘用车产销环比呈现较快增长，而其中乘用车自主品牌共销售52.27万辆，环比增长28.30%，同比增长2.64%，占乘用车销售总量的39.61%，占有率环比增长2.41%，同比下降2.43%。累计数据方面， 1-9月，乘用车自主品牌共销售445.29万辆，同比下降0.80%，占乘用车销售总量的42.26%，占有率较上年同期下降3.09%。

相较从今年2月以来，自主品牌市场占率持续下滑，直至7月到达近3年来最低点的低迷局面，从8月开始自主品牌销量出现恢复性增长，市场份额也持续上升。而与此相对应的是自主品牌的主要产品区间，即1.6升及以下乘用车，9月销售89.94万辆，比上月增长25.32%，比同期增长9.24%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为68.16%，比上月提高2.63%，比上年同期提高0.2%。

具体分析主要自主品牌车企市场表现，从8月开始其销量普遍有了较明显增长。

其中，奇瑞9月销量为47281辆，环比增幅排在主要自主品牌企业首位，旗下奇瑞品牌的E5和QQ增长明显，而瑞麒品牌增长仍不明显。比亚迪9月销量为38015辆，环比增幅位居前列，除了主力车型F0、F3和S6增长明显外，L3的销量也突破了5000辆。吉利9月销量为34520辆，全球鹰和英伦品牌取得了更明显增长。此外长城、长安、江淮等其他自主品牌销量也有了一定增长。